Konferencja naukowa „Kierunki transformacji motoryzacji – wpływ na bezpieczeństwo drogowe i środowiskowe”, zorganizowana 24 kwietnia 2026 r. w Branżowym Centrum Umiejętności w Wałbrzychu, stała się ważnym forum wymiany wiedzy o najistotniejszych wyzwaniach współczesnej motoryzacji. Wydarzenie przygotowane przez wałbrzyski Oddział SIMP zgromadziło przedstawicieli środowiska naukowego, przemysłu oraz instytucji związanych z bezpieczeństwem technicznym i pożarowym.
Konferencję otworzyła kierownik BCU mgr inż. Monika Rakoczy, podkreślając znaczenie dialogu pomiędzy nauką, edukacją i praktyką gospodarczą w czasie intensywnych przemian technologicznych. Program wydarzenia objął siedem wystąpień merytorycznych poświęconych globalnym trendom w motoryzacji, elektromobilności, bezpieczeństwu ruchu drogowego, wpływowi spalin na zdrowie, technologiom wodorowym, nowym materiałom konstrukcyjnym oraz pożarom pojazdów elektrycznych.
Jednym z najważniejszych punktów konferencji był wykład prof. PK dr. inż. Piotra A. Bielaczyca z Politechniki Krakowskiej i BOSMAL pt. „Światowe trendy motoryzacyjne: rywalizacja pomiędzy UE, Azją i USA. Czy Europa może jeszcze konkurować z Chinami?”. Prelegent wskazał, że europejski przemysł motoryzacyjny znajduje się dziś pod silną presją konkurencyjną, wynikającą z dynamicznego rozwoju Chin, rosnącej przewagi w obszarze technologii bateryjnych oraz problemów z wykorzystaniem mocy produkcyjnych w Europie. W tym kontekście omówiono m.in. trudną sytuację koncernów Stellantis i Volkswagen oraz potrzebę prowadzenia bardziej spójnej polityki przemysłowej w Unii Europejskiej.
Ważne miejsce w programie zajęły zagadnienia związane z bezpieczeństwem drogowym i środowiskowym. Prof. PWr dr hab. inż. Mariusz Ptak zaprezentował możliwości modelowania numerycznego wypadków z udziałem pieszych i rowerzystów, pokazując, jak współczesne narzędzia symulacyjne wspierają rekonstrukcję zdarzeń i prognozowanie urazów. Dr inż. Aleksandra Kęska z Politechniki Wrocławskiej przedstawiła z kolei wyniki badań nad cytotoksycznością spalin, zwracając uwagę, że ocena ich wpływu na zdrowie wymaga nie tylko pomiarów emisyjnych, ale również analiz biologicznych.
W części poświęconej napędom alternatywnym prof. PK dr inż. Robert Janczur omówił techniczne i eksploatacyjne charakterystyki Toyoty Mirai II, wskazując zarówno potencjał technologii wodorowych, jak i bariery związane z infrastrukturą oraz kosztami wdrożenia.
Z kolei prof. UZ dr hab. inż. Władysław Papacz zaprezentował możliwości zastosowania kompozytów polimerowych w budowie pojazdów samochodowych, podkreślając ich znaczenie dla redukcji masy, poprawy parametrów użytkowych i rozwoju lekkich konstrukcji.
Duże zainteresowanie uczestników wzbudziło wystąpienie st. bryg. Marka Poterka, Naczelnika Wydziału Nauczania Centralnej Szkoły PSP, poświęcone pożarom pojazdów elektrycznych. Prelegent przedstawił zarówno dane statystyczne, jak i analizy rzeczywistych zdarzeń, wskazując, że choć pożary EV nie są zjawiskiem częstym, to wymagają odrębnych procedur, specjalistycznej wiedzy oraz właściwego przygotowania służb ratowniczych.
Podsumowując konferencję, prezes Oddziału SIMP w Wałbrzychu Dariusz Ryl zaznaczył, że transformacja motoryzacji ma charakter wielowymiarowy i nie sprowadza się wyłącznie do zastępowania napędów spalinowych napędami elektrycznymi. Obejmuje ona również zmiany materiałowe, energetyczne, środowiskowe, gospodarcze i bezpieczeństwa, a rola takich ośrodków jak BCU w Wałbrzychu polega na wspieraniu kształcenia kadr przygotowanych do funkcjonowania w nowym ekosystemie przemysłowym.
Konferencja miała również wymiar międzynarodowy – w transmisji online uczestniczyło blisko 40 gości z różnych krajów, w tym przedstawiciele Komisji Europejskiej. Spotkanie potwierdziło, że Wałbrzych staje się ważnym miejscem debaty o przyszłości motoryzacji, łączącym perspektywę nauki, przemysłu i edukacji zawodowej.
